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车评 凯迪拉克ATS-L 性价比之王 浅谈各方面优缺点_腾讯分分彩中

  【优点】外观真的很漂亮,特别是侧身和车尾很赞。内饰用料很实诚,大面积真皮,包裹包括中控台上面。加上钢琴烤漆,看上去的确是蛮有档次很有质感。博士音响很给力,很有质感,基本能满足大部分人对音质的追求。再就是动力强劲,基本马路上面的车是想超不想超的问题,而不是超不超得过的问题凯迪拉克ATS-L,性价比之王,有你生活更加精彩

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  【不足之处】想了十几分钟了,说不上有什么特别不满意的地方吧,非要说最最不满意的话那就冷车启动转速在一千转以上的时候排的烟呈黑色并带有气味,转速一下来就正常了虽不影响使用,但心里还是会有一点不舒服。4S店说是正常。 【总结】还有一些不足点的补充,比如正副驾驶室的安全带,靠门太近了,有时候开车走一起颠簸路的时候容易打在门上面造成异响,有时候会很掉档次。行驶中四窗都关闭然后按鸣笛的时候你会发现踩着油门的脚也跟着在振动,是喇叭太向了吗?还是喇叭设计安放的地方离油门太近了?后视镜的折叠,虽然是电动的,但是那个角度实际没辙出多少距离。内无框后视镜我觉得挺炫,而且还自带防眩目功能。后备箱,每次关下来的时候要用力,不然又给弹上去。自动头灯,只要天色稍暗一点或者过些隧道的时候日间行车灯会熄然后大灯亮,我觉得这个自动转换太灵敏了吧,没有多大的实际意义,而且导致大很多时候我不需要大灯只需要行车灯的时候梦想破灭。驾驶室的储物格我觉得太少,右手边放了手机就要牺牲两瓶水的地方,放两瓶水那手机只能放左手门里面了,而且每次高速你拿了卡真不知道往哪下叉,又只能放杯架里面。顶配的中控那里才有隐藏的储物格,如果全系标备就好了。天窗面积好小,不过说是为了增强车身强度,说得过去。车身底盘低,遇到坑坑挖挖的路,就真的要慢慢趟了,不然很容易蹭到底盘,而且底盘是塑料的不是金属的,肯定会容易蹭破,而且原配防爆胎,不好的路面容易鼓泡。

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  两个字,超赞。前脸我觉得大气沉稳然不失俊俏。而且凯迪拉克的徽标我是超爱的。钻石切割技术我觉得特别体现在臀部上,我真心大爱凯迪拉克的臀部,特别是晚上的臀部,特别是晚上你踩着刹车的臀部,真心让人陶醉,只可惜大部分时间自己看不到都给别人看了,哈哈

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  这款车的内饰我觉得算得上是很用心了,除了中控和杯架,我基本能触得到的地方都是软的。内饰整体做得很有质感,很有档次。

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  本人身高一米七,前排前后左右空间毫无压力。只是后排如果是坐两个人没话说很爽,但坐三个人的话中间那个就有点不舒服了,因为是后驱车,所以中间凸起有点高,脚肯定没适当地方放,但能当做是小孩的专属坐位,呵。后备箱空间的话只能说适合家用放一些杂七杂八的东西吧,不适合放太多东西比如托货什么的,左右凸起也有蛮多的。不过好在后排座椅可以四六开放倒才能放些大件。再就是整车空间坐姿较低,头部空间不是那么充裕,所以如果

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  指向很准,虽然是加长车,但是开起来很干脆,想怎么开就怎么开,没有托沓的感觉,很容易上手。还有一点就是方向盘,并不像日本车那么的轻盈,有点小重,但是我真心就是喜欢这种感觉,反而不喜欢那种太轻盈的方向盘,感觉没质感,这个轻重适中反而让我觉得开的时候很舒服。而且全系标配鲍鱼刹车,其它品牌实在很难做到,这点让人驾驶该车的时候很有信心能想冲就冲,想停就停。

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  一脚油门下去,会使你有飞翔的感觉。不管城区或者高速,只要想超车,一脚油解决问题。我没试过地板油,因为是新车所以想爱惜点好。

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  配置方面啊,还不错,有我自己先想要的那种风格,比起其他的车子,这款车美得很啊

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  比起奔驰,奥迪,宝马,我是说在同等级别和配置里面,这款车的性价比至少我觉得是最高的。凯迪拉克ATS-L,性价比之王,有你生活更加精彩

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  刚提回来的时候,是23左右。后来市区开到了18左右。后来高速一直跑得多,最低的时候是开车了9.2,现在在市区开到了9.5了,我想的话继续在市区开还会继续上升,估计会上升到11左右吧。不过这个油耗可以接受,比我预期的要好。因为买了这款车就不能要求油耗必须在10以内了,低于10我惊喜,超过10我觉得正常。只要不超过13我都能接受。

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  因为我开得多坐得少,所以作为一个司机的话还是很舒服的。正副驾驶室座椅都有电动腰托调节,所以挺舒服也蛮方便的。因为要抱小孩,所以老婆坐后排坐得多,有一点抱怨就是后排座椅坐姿有点向后仰,导致坐后排抱着小孩其实不是蛮舒服,再就是头部空间有点小,有时候稍一坐起来上面就会顶着头。这些我都能接受,因为是轿跑,没办法你要买这款车就必须接受这些。坐姿高空间超大就不是轿跑了对吧,但轿跑该有的双层夹胶玻璃,高速降噪,